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Der LNG-Shuttle-Tanker „Coral Furcata“ läuft den Industriehafen Lubmin an.

Kritiker befürchten, dass Deutschland seine Importkapazitäten für Flüssigerdgas zu stark ausbaut. Eine Beispielrechnung zeigt, welche Kosten den Steuerzahlern entstehen könnten.

Von Catiana Krapp