Angesichts der dramatischen Wertverluste ihrer Anteile erwarten Aktionäre viel Sprengstoff bei den Hauptversammlungen in diesem Frühjahr.
Alle Artikel in „Wirtschaft“ vom 03.03.2009
Jahr
Schering macht sich für Bayer bezahlt. Das in Berlin gebündelte Pharmageschäft des Konzerns läuft blendend – doch die globale Wirtschaftskrise setzt der Kunststoffsparte immer stärker zu.
Die Rezession wird noch härter, warnen Forscher. Die Zahl der Arbeitslosen könnte bis zum Jahresende auf mehr als vier Millionen steigen.
Ein Lenkungsausschuss soll riesige Bürgschaften vergeben können. Ex-Schering-Chef Hubertus Erlen ist als Mitglied vorgesehen.
Dem Autobauer Opel läuft die Zeit davon. Ohne Staatshilfen drohten bereits zu Anfang des zweiten Quartals Liquiditätsprobleme, sagte GM- Europa-Boss Carl-Peter Forster am Dienstag am Rande des Genfer Autosalons.
MEHR PLEITENDie Automobilzulieferer stehen einer Studie zufolge vor der größten Krise in ihrer Geschichte. Frühestens 2012 werde die Autobranche sich erholen, erklärte die Unternehmensberatung Roland Berger am Dienstag in München.
In den USA leiden auch deutsche Hersteller
Das Management von Opel fürchtet Liquiditätsprobleme, wenn der Staat nicht hilft. Im Februar waren vor allem kleine Autos gefragt.
Kaliforniens Gouverneur Arnold Schwarzenegger besucht mit Bundeskanzlerin Merkel die Cebit – und will wiederkommen.
MEHR PLEITENDie Automobilzulieferer stehen einer Studie zufolge weltweit vor der größten Krise in ihrer Geschichte. Frühestens 2012 werde die Autobranche sich erholen, erklärte die Unternehmensberatung Roland Berger am Dienstag in München.
Der Konzern will zusammen mit Rosatom Kernkraftwerke bauen. Die Partner haben einen Markt von einer Billion Euro im Visier.
Derzeit sind weltweit 212 Kernkraftwerke mit 438 Reaktoren am Netz, 17 davon in Deutschland. Weitere 33 Anlagen sind nach Brancheninformationen weltweit im Bau – darunter in Finnland und Frankreich.
Die Europa-Tochter des schwer angeschlagenen US-Autoherstellers General Motors hat nach Aussage ihres Vorstandsvorsitzenden Carl-Peter Forster zu viele Produktionsanlagen. Die beste Lösung wäre die Schließung.
Für die Automobilzulieferer sieht es einer Studie zufolge in den nächsten Jahren so düster aus wie nie zuvor. Auch die Abwrackprämie bringe nur kurzfristig etwas. Zudem geht sie an den Premiumherstellern größtenteils vorbei, beklagen diese.
Trotz der schwersten Krise seit Jahrzehnten sollte Deutschland nach Ansicht der OECD die Wirtschaft weiter liberalisieren. Auf keinen Fall dürften Fehler der Vergangenheit wiederholt werden.
Der US-Versicherungskonzern AIG muss sich nach einem Rekordverlust von fast 100 Milliarden Dollar auch noch mit einer Klage seines langjährigen Chefs Maurice Greenberg herumschlagen. Er habe Aktien des Konzerns zu teuer gekauft.
Zur Unterstützung einheimischer Unternehmen zapft Japan seine gewaltigen Devisenreserven an, damit angeschlagene Firmen wieder Kredite erhalten. Die Autobank von Toyota beantragte nach eigenen Angaben bereits einen in Höhe von zwei Milliarden Dollar.
Der Autobauer BMW kämpft mit schwachen Verkaufszahlen und zieht nun zusätzliche Kurzarbeit für seine Werke in Betracht. Von der Abwrackprämie hat der Autobauer nach eigenen Angaben bislang kaum profitiert.
Die Machtübernahme von Schaeffler im Conti-Aufsichtsrat ist vorerst auf Eis gelegt. Das Landgericht Hannover hat die Bestellung von Rolf Koerfer in den Aufsichtsrat durch das Amtsgericht aufgrund eines Interessenkonfliktes vorübergehend außer Kraft gesetzt.
Der weltgrößte Rückversicherer Münchener Rück streicht nach einem Gewinneinbruch im vergangenen Jahr seine mittelfristige Prognose. Im vergangenen Jahr war der Überschuss des Rückversicherers wegen der Verwerfungen an den Kapitalmärkten eingebrochen.
Der Pharmakonzern Bayer hält 2009 bei einer anhaltend schlechten Geschäftsentwicklung in der Kunststoffsparte auch Rückgänge auf der Konzernebene für möglich. Die wachsenden Segmente Arznei- und Pflanzenschutzmittel konnten die Einbußen im vierten Quartal 2008 nicht auffangen.
Der Wolfsburger Hersteller erreicht Rekordgewinn und erhöht die Ausschüttung. Man könne aus der Krise gestärkt hervorgehen. Porsche hatte zuvor einen deutlichen Absatzrückgang bekanntgeben müssen.
Die Zukunft von Opel bleibt auch nach einem Spitzengespräch im Bundeswirtschaftsministerium ungewiss. Die Bundesregierung ließ am Montag offen, ob sie dem angeschlagenen Unternehmen Staatshilfen gewähren wird.
US-Investor hat sich bei HRE und HSH verspekuliert
Die Rettungsaktion für den Versicherer AIG reißt die Börsen nach unten.
Fiat-Autohändler Thorsten Schulz über die Rabattschlacht: Den Panda gibt inzwischen zum Preis eines Motorollers.
HANNOVER3. bis 8.
Die Autorabatte steigen auf einen Rekordstand. Nach dem Ende der Umweltprämie könnte sich die Krise ausweiten.
Für Frank-Walter Steinmeier ist die Autoindustrie das Zugpferd der deutschen Wirtschaft. Deshalb könne Opel auf Rettung hoffen. Aber was sind tatsächlich die Schlüsselbranchen?
Die Hightech-Industrie startet ihre Fachmesse Cebit mit Zuversicht. Eine Umfrage zeigt: Junge Menschen finden das Internet wichtiger als einen Partner.
Es ist nur wenige Monate her, da lieh eine Gruppe von sechs europäischen Großbanken den Schaefflers aus Herzogenaurach rund zwölf Milliarden Euro, um den deutlich größeren Autozulieferer Continental zu übernehmen. Diese Banken, inzwischen selbst in Nöten, bestimmen nun die Zukunft der Schaefflers.